LES NEWS DU MODÉLISTES CLUB DE  SELESTAT


 REGLES COVID du 24 Octobre 2020

Je regrette de devoir revenir vers vous avec des nouvelles pas très réjouissantes en ce qui concerne notre activité indoor principalement. Les dernières consignes publiées par la Préfecture du Bas Rhin ne nous permettent pas de maintenir nos vols d’entrainement en salle du dimanche soir, par conséquent nous sommes dans l’obligation d’annuler notre rendez-vous au COSEC/CSI du dimanche et ce dès demain et jusqu’à nouvel ordre.

Pour ce qui est de notre activité au Sandmatten, nous vous demandons de respecter les consignes sanitaires affichées avec interdiction des buvettes, points de restauration debout, apéritifs, cocktails, vins d’honneur, goûters, « pots », moments de convivialité à l’occasion des rassemblements, réunions, ou activités de plus de 6 personnes.

Le Président du MCS: Jacky KOHLER

Mis en ligne le 24 octobre 2020


LE GEE BEE version MCS

Animation du 11 Octobre 2020

  Très belle soirée animée par Maxime Schmitt. Au programme le montage du kit GEE BEE du MCS réalisé et mis au point par Maxime. Au final une escadrille de 12 GEE BEE (douze) sera bientôt prête pour les futures courses aux pylônes qui seront organisées aux diverses rencontres amicales INDOOR organisées par le MCS au COSEC de Sélestat.

Les kits sont en EPP et ont été découpés par Maxime. Jean-Luc notre trésorier s'est chargé de réaliser les commandes et achats des divers composants. Jean-Jacques à supervisé et managé toute ces actions.

Au terme de 1h30 de montage avec un flot continu de questions posées par les membres du MCS, Maxime a enfin eu l'occasion de poser en compagnie du nouveau né, GEE BEE 2.

Bravo  à toute l'équipe pour cette très belle réalisation.

Photos : Jean-Luc SCHARWATT

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Consignes pour le montage du GEE BEE
Dans ce document vous retrouverez les recommandations de Maxime
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Les photos de la soirée du 11 Octobre 2020
Toutes les photos de cette soirée animée par Maxime Schmitt
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MALGRÉ LE CONFINEMENT ...

Ni le confinement, ni la pandémie n'entament les passions des modélistes!

Richard Schwartz partage les photos de quelques-uns de ses modèles, ainsi que les textes explicatifs.

 

Avions "CANARD"  (2 photos)

  • Le modèle de couleur orange fit son premier vol il y a déjà plus de  trente ans et vole fort bien.
  • Le modèle "Delta-canard" vient de faire ses premiers vols courant octobre 2020 et il vole bien, tout en étant relativement délicat à piloter, à ne pas mettre entre toutes les mains.

Avion "FAIRREY BARRACUDA"  (2 photos)

  • Envergure : 1740 mm.
  • Longueur : 1380 mm.
  • Poids : 4300g
  • Motorisation : moteur OS 65. 
  • Le Fairey Barracuda était un avion torpilleur / bombardier en piqué de la Royal Navy qui fut utilisé de 1942 à 1945 à partir des porte-avions Britanique.

 Avion "AVIA" (4 photos)

  • envergure : 1480mm
  • longueur : 1300mm
  • poids : 4250g
  • charge alaire: 67g/dm2 (sans un gramme de plomb)
  • Le modèle est propulsé par un moteur électrique de 800-1000watts, batterie 14,8v et 5000mAh

  L'Avia 534 était le dernier chasseur  biplan tchèque.  Il a volé durant les années 1935 à 1939.

Par la suite il a été utilisé par l'aviation Allemande comme avion d'entrainement avancé .

Une version a également été développée comme chasseur embarqué sur le porte avion Allemand Hindenburg ; sans suites.

  Mon choix du modèle a été motivé par les lignes modernes et élégantes de ce biplan qui préfiguraient déjà les futurs chasseurs monoplans.

  Comme d'habitude, j'ai tout réalisé de "a à z": plans d'ensembles, plans de détails et toutes les pièces composants l'engin; puis assemblage et finition.

 

Avion "B52" (2 photos)

  Il s'agit de la version du B-52-D du bombardier américain à huit réacteurs. Engagé le Nord-Vietnam durant les années 1960-1970.

    La maquette a:

  • une envergure de 2 m 40
  • une longueur de 2 m
  • poids de 4,2 kg
  • Elle est propulsée par un unique moteur électrique d'environ 600w .

  Le modèle du B-52 est conçu comme un moto-planeur, en effet ses immenses ailes, son important allongement et sa confortable surface alaire étaient tout indiqués pour cette formule aérodynamique.

 

Photos : Richard SCHWARTZ


SAISON INDOOR 2020-2021

La saison Indoor à bien démarrée ce Dimanche 27 Septembre au Cosec de SELESTAT, dans le respect des mesures sanitaires.

Les entrainements pour le championnat de France qui se déroulera d'ici 1 mois en région Parisienne, ont bien repris pour nos trois pilotes: Maxime, Antoine et Jean-Jacques.

Belle ambiance pour une ouverture de saison avec les prestations de Maxime avec son modèle "CORIOLIS", un ultra-léger de 46 grammes de conception et réalisation personnelle. La motorisation très spéciale permettant de réaliser des vols ultra lents et des figures de très grandes précision.

Maxime est champion de France Junior pour 4 années successives et champion du monde 2020.

De son côté Antoine a également piloté son ultra-léger et répété le programme imposé sous l'oeil attentif de Maxime.

Tandis que d'autres pilotes prirent leurs marques en vols d'entrainement traditionnel.

Photos : Jean-Luc SCHARWATT


RAPPEL: RESTRICTIONS DES ZONES DE SURVOL EN FRANCE.

La réglementation des zones de survol "Sport-Loisirs" est strictement encadrée en France. Consultez le site gouvernemental.

Ci-contre un extrait de la zone de Sélestat, en date du 04-02-2017. Le terrain du MCS est bien visible près de la forêt (centre droit sur cette copie d'écran).

En règle générale ne pratiquez pas l'aéromodélisme ailleurs que sur les sites de vols officiellement autorisés et répertoriés, avec les licences adéquates au modèle mis en l'air.

 

Ceci est également valable pour les vols de pente.

Adressez vous aux club affilés à la FFAM.

 


CALENDRIER DES TONTES   2020

A venir


QUALITÉ de L'AIR et MÉTÉO

Découvrez dans la page Météo les nouveautés proposées par plusieurs sites


APPLI du M.C.S. pour Smartphone Androïd

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L'appli est présentée sous ce lien. Elle est disponible gratuitement sur le Google Play Store. 

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News du MCS, Météo au terrain de Sélestat, Météo Planeurs au Petit-Ballon ...

 

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